Насос многоотводный 11-4, 11-8, 21-8, 12-4, 12-8, 22-8

  • Насос многоотводный 11-4, 11-8, 21-8, 12-4, 12-8, 22-8
  • Цена: По запросу

    в том числе 20% НДС

На складе в г. Белгород
Доставка

при оплате сегодня (26.10.20):

  • Москва:
    • - самовывоз: 2 дня*
    • - курьером: 3 дня**
  • Регионы РФ:
    • - от 2 дней
  • * со склада транспортной компании
  • ** обсуждается с менеджером
Оплата
  • - безналичный расчет

Насосы многоотводные 11-4, 11-8, 21-8, 12-4, 12-8, 22-8 ( Насос 11-4, Насос 11-8, Насос 21-8, Насос 12-4, Насос 12-8, Насос 22-8 ) (далее – насосы) с качательным и вращательным приводными устройствами предназначены для подачи под номинальным давлением 50 МПа к трущимся поверхностям машин минеральных смазочных масел кинематической вязкостью от 10 до 1500 мм2/с (сСт) при температуре окружающей среды от +1°С до +40°С.

Масло должно соответствовать 12 классу чистоты.

Климатическое исполнение и категория размещения насосов, предназначенных для стран с умеренным климатом – УХЛ4, для стран с тропическим климатом – О4.1.

Насос состоит из корпуса, служащего резервуаром для масла и базой для монтажа всех узлов и деталей; насосных секций, имеющих каждая по два насосных элемента; качательного или вращательного привода, устанавливаемого согласно договору (контракту) с правой или с левой стороны корпуса насоса.

Корпус 8 (рис.1 и 2) – коробка прямоугольной формы. В стенках и внутренних ребрах корпуса расточены отверстия, в которые монтируется коленчатый вал 7. К боковым фланцам корпуса крепятся с одной стороны фланец с валиком 6, с другой стороны привод. Валик служит для поворота коленчатого вала 7 вручную. Во избежание утечек масла из корпуса фланец имеет уплотнение, которое крепится к фланцу планкой, и прокладку.

Передняя сторона корпуса насоса имеет обработанную плоскость с резьбовыми отверстиями и окнами для установки насосных секций. В нижней части корпуса имеются четыре прилива с резьбовы‑ми отверстиями для крепления насоса при монтаже. В боковых стенках корпуса расположены два отверстия для слива масла (отверстия закрываются резьбовыми пробками).

В углах корпуса установлены и закреплены винтами масломерные стекла 3.

В крышке 9 насоса расположена горловина для заливки масла, снабженная приемным фильтром 17. Горловина закрывается крышкой 16.

Герметичность соединений крышки и корпуса обеспечивается прокладкой.

Насос в сборе поднимается с помощью рым-болтов 10.

1 – колесо храповое;
2 – собачка обратная;
3 – стекло масломерное;
4 – собачка рабочая;
5 – пробка;
6 – валик;
7 – вал коленчатый;
8 – корпус;
9, 16 – крышка;
10 – рым-болт;
11 – масленка;
12 – шпонка;
13 – рычаг ручного привода;
14 – рычаг;
15 – толкатель;
17 – фильтр; *4 отв.

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо